पश्चिमी लोगों से बात करें और वे चीन को वैश्विक टायर उद्योग तालिका में अपेक्षाकृत नवागंतुक के रूप में देखते हैं। चीनी लोगों से बात करें और वे बस यही बता सकते हैं कि चीन 2005 से दुनिया का अग्रणी टायर उत्पादक देश रहा है। वास्तव में, पूरे वर्ष 2016 के आंकड़े बताते हैं कि 600 मिलियन टायर "चीन में बने" थे, जिनमें से कई यात्री कार और हल्के थे ट्रक उत्पाद. हालाँकि, चीन अब सबसे बड़े टायर उत्पादक देश के रूप में अपनी प्रतिष्ठा से आगे बढ़कर गुणवत्ता और प्रौद्योगिकी पर नए सिरे से जोर देना चाहता है। चीनी टायर उद्योग कैसे सबसे बड़े से सर्वश्रेष्ठ की ओर बढ़ना चाहता है, इसके बारे में और अधिक जानने के लिए टायर्स एंड एक्सेसरीज ने चाइना रबर इंडस्ट्री एसोसिएशन (सीआरआईए) की उप महासचिव मैरी जू से बात की।
जैसा कि हम सभी जानते हैं कि चीन में टायर उत्पादों की एक विस्तृत श्रृंखला उपलब्ध है। कुछ कंपनियाँ बड़ी और/या तकनीकी हैं, अन्य इतनी प्रभावशाली नहीं हैं। चीनी टायर बाजार में बदलाव तेजी से हो रहा है। और इसका मतलब अब बड़े कारखानों का तेजी से निर्माण नहीं है। अब अधिक प्रगतिशील टायर निर्माताओं का एक महत्वपूर्ण समूह है जो बेहतर गुणवत्ता की ओर जोर दे रहा है। सीआरआईए इसे प्रभावित करने में अपनी भूमिका निभा रहा है और इसलिए इस बात पर आम सहमति बन रही है कि चीनी कंपनियां न केवल अपने आंतरिक बाजार मानकों को प्रभावित कर सकती हैं, बल्कि उससे आगे भी प्रभावित कर सकती हैं।
सितंबर के अंत में उद्घाटन टायर+ प्रदर्शनी के दौरान टायर्स एंड एक्सेसरीज़ की मुलाकात मैरी जू से हुई। शो के चारों ओर घूमते हुए यह देखने में देर नहीं लगी कि नव-पुनर्जीवित कार्यक्रम में गुणवत्ता पर जोर देना एक महत्वपूर्ण विचार था। और यह कम से कम आंशिक रूप से इसलिए है क्योंकि सीआरआईए (जो टायर+ का भागीदार है) ने शो के माध्यम से तीन लक्ष्यों को आगे बढ़ाया है: सर्वोत्तम अभ्यास के उदाहरणों को बढ़ावा देना; आगे अंतिम-उपयोगकर्ता संपर्क; और टायर उद्योग की मीडिया पहुंच का विस्तार करना।
इन लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए, सीआरआईए ने उद्योग के अग्रणी खिलाड़ियों के साथ मिलकर काम किया - जिनमें से लगभग सभी ने शो में प्रदर्शन में निवेश किया। व्यवहार में इसका मतलब है चीन में सबसे दूरदर्शी और तकनीकी रूप से उन्नत कंपनियों से मिलना, उनके साथ परामर्श करना कि वे शो में कौन से उत्पाद और सुविधाएँ प्रदर्शित कर सकते हैं।
आगे बढ़ते हुए, यह स्पष्ट है कि चीन में OE व्यवसाय पर जोर बढ़ रहा है। हालांकि ऐतिहासिक रूप से चीनी टायर वैश्विक कार निर्माताओं की पहली पसंद नहीं रहे होंगे, इसे बदलने के लिए व्यक्तिगत कंपनी (VW की घरेलू फुटबॉल टीम - वोल्फ्सबर्ग - लिंगलोंग का प्रायोजन इसका एक अच्छा उदाहरण है) और व्यापक स्तर पर दोनों जगह ठोस प्रयास किए जा रहे हैं। चीनी टायर उद्योग स्तर (टायर+ और सीआरआईए चीनी टायर लेबलिंग पहल इसके अच्छे उदाहरण हैं)।
फिर मीडिया कवरेज है. एक बार फिर, टायर+ कार्रवाई में चीन की बढ़ती मीडिया-तैयार सोच का एक अच्छा उदाहरण था। कार्यक्रम के दौरान स्थानीय बी2बी मीडिया द्वारा सेमिनारों की एक श्रृंखला आयोजित की गई और लाइवस्ट्रीम किया गया। टायर्स एंड एसेसरीज इस कार्यक्रम को कवर करने वाले एकमात्र अंतरराष्ट्रीय पत्रकार हो सकते थे, लेकिन उद्घाटन शो में जानबूझकर घरेलू जोर दिया गया था। और जब उत्तर में आपकी आबादी 1.4 अरब है, तो घरेलू का मतलब ब्रिटेन से बिल्कुल अलग है। इसे ध्यान में रखते हुए, यह तथ्य कि टायर+ में चीन के प्रमुख राष्ट्रीय टीवी स्टेशन (सीसीटीवी) पर लाइव प्रसारण में 25 लोग शामिल थे, तख्तापलट जैसा था। और क्योंकि कार्यक्रम ने शो के आधिकारिक उद्घाटन से रिपोर्टिंग की और टायर उद्योग के इतिहास और विकास पर चर्चा की, यह जीत और भी बेहतर थी।
समेकन अपरिहार्य
निःसंदेह, बढ़ती प्रौद्योगिकी और व्यावसायिकता की ओर बढ़ने से छोटे खिलाड़ियों पर अपरिहार्य प्रभाव पड़ेगा। मैरी जू ने भविष्यवाणी की, "इस साल कई छोटी फ़ैक्टरियाँ बंद हो जाएँगी", उन्होंने कहा कि इस तरह का विकास समग्र रूप से उद्योग के लिए "एक अच्छी बात" है। इस बाज़ार पुनर्गठन का एक और परिणाम यह है कि शेष खिलाड़ी बड़े और मजबूत हो जाएंगे। ऐसे माहौल में, अगले तीन से पांच वर्षों के दौरान शेष खिलाड़ियों के बीच बेहतर सहयोग के साथ-साथ जो कुछ बचा है उसका एकीकरण होने की संभावना है।
फिर भी 2017 चीनी निर्माताओं के लिए कठिन रहा है - यहां तक कि उनके लिए भी जो तूफान से बच गए हैं। इस साल मुनाफा अच्छा नहीं रहा. वास्तव में, यदि मुनाफा 2018 के दौरान अपने वर्तमान प्रक्षेप पथ पर जारी रहता है, तो समेकन तेजी से हो सकता है जैसा कि ऊपर बताया गया है। हालाँकि, किसी को भी इस संभावना से इंकार नहीं करना चाहिए कि केमचाइना/पिरेली जैसा एक और वैश्विक लेनदेन हो। डबलस्टार/कुम्हो शायद काम नहीं कर सका, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि तीसरा प्रयास विफल हो जाएगा।
जहां तक टायर+ का सवाल है, कहा जाता है कि सीआरआईए शो के लिए अपने समर्थन का मूल्यांकन कर रहा है। इस वर्ष जो बात बहुत अच्छी रही वह निर्माताओं के बीच सुसंगत विषयवस्तु थी। इसे ध्यान में रखते हुए ओईएम तक पहुंचने का साझा लक्ष्य चीनी टायर उद्योग के लिए आकर्षक प्रतीत होगा। फिर भी, उद्घाटन साझेदारी स्पष्ट रूप से सफल रही है और यह बाजार में रुझानों का संकेत है।
